掲示板過去ログ　　２００８年　１月～　６月

ｴﾝｼﾞﾝ 投稿者：とし投稿日：2008年 6月24日(火)12時31分18秒

皆さん、こんにちは。ｴﾝｼﾞﾝの事なのですが、自分が持っている2型の予備ｴﾝｼﾞﾝが番号が無いために腰下だけを購入しようと思って居るのですが、1型の腰下でも組み合わせは大丈夫でしょうか？？解るかた、是非自分に教えて下さい！！m(__)m

おはようございます。 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 6月18日(水)07時58分18秒

　皆さんおはようございます。　またしばらく掲示板放置してしまった･････。すみません。　＞＞バイク本喫茶店主さま　事件情報（？）ありがとうございました。実は私も一昨日掲載されているの確認してました。　でも私のバイクが前面に写っていないのでスルーしてました（注：うそです）。　甲田さんのⅡ型が最前列です。私のよりは格段にきれいなので･･･。私のＣＢＲもきれいになる魔法ないかなぁ・・・・・。　情報ありがとうございました。　＞＞甲田さん　次はエンジンＯＨですか・・・お金かかるなぁ・・・またお会いしましょう！！　あとモトメンテナンスがっちり載ってますよ！！　では。

事件！事件！ 投稿者：バイク本喫茶店主 投稿日：2008年 6月17日(火)21時29分37秒

モトメンテナンス78号　P61 GOOD　OLDAYS　2＆4　EAST の記事で　CBRが並んでるカットがありますよ～

教えて下さい。 投稿者：２型Ｆ 投稿日：2008年 6月16日(月)19時41分35秒

皆さんのお知恵を貸して頂きたくカキコさせて頂きました。自分のＣＢＲなんですが、アイドリングでは４本のエキパイが熱くなるんですがフカすと３，４番が温まりません・・・？？？ＩＧコイルなら１,４や２，３ですよね？？？以前にスプレー式のキャブクリーナーを使用しましたが、それ以降にこの症状が出ました。考えられる不具合箇所は何処だか教えて下さい。お願い致します。単純にキャブのＯＨで直るんですかね・・・（汗）

RサスOHレポート 投稿者：甲田投稿日：2008年 6月 8日(日)22時50分59秒

皆さんこんばんは、2型の甲田です。 >くろねこさん 1泊伊豆ツーリングから帰宅しました。同行予定だった友人のマシントラブルで予定がボロボロでした(--) バイクは動かしてないとダメなんだなぁと実感したツーリングでした。私の後ろを走っていた友人によりますと「去年はふわふわしていて見てるのが怖かったケド、　今年は安定してコーナーを抜けてたよ。RサスOHの効果はあるんじゃない？」と言われました♪楽しく走れましたし、OH代3万円の価値はあったかと思います。さらに「REV入るとシールドにオイルが飛んできた。次はエンジンOHか？」とキツイ一言が、、はぁ、次はエンジンか。車検取ってから考えたいと思います。それでは

スポロケ 投稿者：くろねこ 投稿日：2008年 6月 8日(日)06時20分11秒

>>甲田さんあぁっ、一日掲示板見てなかったら通過されてしまいましたか。リアサスの具合はいかがだったでしょうか？うちの１型もチェーンとスプロケ換えたんですが、前は欠品て言われたんですよね。リアはアファムおごっちゃいましたが、金色がちょっと恥ずかしい。ちなみに、昨日は天気良かったのに、ゴリラのクランクケース割って油にまみれてました・・・走りに行けば良かったなぁ

欠品情報 投稿者：甲田投稿日：2008年 6月 6日(金)22時51分57秒

皆さん今晩は。チェーンの寿命に伴い前後スプロケとチェーンを注文したのですが、前スプロケしか入荷しませんでした(--) 純正スプロケ長持ちして良かったんですが。当方2型なので1型用は不明ですが報告いたします。いつのまにか梅雨入り宣言出てますね。 >くろねこさん明日友人とのツーリングで伊豆スカイラインを通る予定です。通過時間が不明なので御一緒するのは難しいかなぁ。お昼ぐらいに通過するとは思いますが。

レブカット 投稿者：Take 投稿日：2008年 5月26日(月)10時04分6秒

管理人様　すいません宣伝させてもらってもいいでしょうか？不適切な場合は削除してください。純正ソレノイドをレブカット加工します。～レブカット～ CBR400Fに標準装備されているREV機能(8バルブから16バルブへの油圧による可変バルブ)をアイドリング時から常時16バルブ作動させる事によりCBXにより近い音を出すことが可能です。当方のレブカットはレブ○ンとは違いREV状態にのみ確保されるソレノイド内のオイルラインを加工する事によりコンピューターやオイルコントロールボディに負担をかける事なく16バルブ作動させる事が可能です。純正ソレノイドを取り外して頂いて当方に送ってもらい、当方で加工した後、再度返送しますので取り付けていただくだけでOKです。レブカットに関しましてよくスイッチ式でREV状態をONOFFして加工してる方がいますがあれはソレノイド内のオイルコントロールボディについている電磁石が焼き付きREV機能が使えなくなる場合があります。日程的には、こちらに到着後翌日には、発送いたします。料金等詳細はメールにて受け付けます。加工の仕方に関しましては一切お答えいたしません。どうしてもという方には・・・・ありがとうございました。

re:RサスOH 投稿者：くろねこ 投稿日：2008年 5月25日(日)19時28分20秒

＞甲田さんエアサスってOHしてくれるところ少ないんですね・・うちのリアサスは、＞バイクから降りる時の「シュッ」って音がしなくなりました。こういった現象はないんですが、なにしろ新車正常時の状態がわからないので、正常なのかヘタりきってるのかもわからないです。一応、ストロークはしてるんですけどもね。伊豆スカイラインに行かれる際にご一緒させていただけませんか？。ＯＨ済みのリアサスを是非見せてください。

RサスOH 投稿者：甲田投稿日：2008年 5月25日(日)00時43分41秒

皆さんこんばんは。昨年末にRサスのOHをしましたので報告します。 webでRサスOHを行っているショップに「エアサスのOHは可能ですか？」とメールを送った所、ことごとく振られました（T_T) 近所のHONDADream店に問い合わせのメールを送った所「OH可能です」との返事を頂き、外したRサスを持ち込みました。 2週間でOH完了のメールを貰い回収しましたが、リヤークッションブーツCOMPが欠品との事で、破れたブーツのままでした。 OH後の感想ですが、バイクから降りる時の「シュッ」って音がしなくなりました。外したサスを傾けたときに「コポコポ」って音が少なくなった気がします。乗り心地が若干硬くなったかなぁ。 OHに約3万円掛かりましたが、効果の程はよく解りません。梅雨前に伊豆スカイラインで検証してみるつもりですそれでは

ＣＢＲ４００Ｆ完成 投稿者：チュウヤン 投稿日：2008年 5月22日(木)10時53分46秒

とうとうＣＢＲ４００Ｆを組み立てました。写メの載せ方教えて下さい。

キャブ 投稿者：だい投稿日：2008年 5月20日(火)00時20分13秒

チュウヤンさんありがとうございます！！ CBXの音かぁー☆ レブカットってどぉやるんですかね(>_<)？？

キャブレターについて 投稿者：タクです 投稿日：2008年 5月15日(木)01時20分30秒

　こんにちは、只今６０年式２型をレストアしエンジンがかかる所まで来たのですが純正エアクリーナーを破棄してしまい現在デイトナエアクリーナーを使用しています。　ただアイドリングが安定せず少し吹けも重たく感じもう一度キャブの分解洗浄を考えてはいるのですが同時にジェットのサイズの変更も考えております。　エンジン自体はノーマル、マフラーもノーマルでエアクリーナーのみの変更です。同じようなケースでのジェットサイズや注意点等博識なこちらの皆さんにご教授願えればありがたいのですが… よろしくお願いします。

キャブ 投稿者：チュウヤン 投稿日：2008年 5月11日(日)01時09分28秒

ＣＢＲの場合レブカットした場合エンジン長持ちすると聞きました(・ω・)/ ちなみにＣＢＸ音になると聞きました

キャブ 投稿者：だい投稿日：2008年 5月11日(日)00時32分59秒

CBRにCBXの純正のキャブはレブが邪魔で付かないんですかね？あと、自分もレブコンを付けているのですが壊れるのが怖いです…わらレブカットをした場合エンジンが壊れやすくなることってあるんでしょうか？分かる方教えてください！

サス系ＯＨ 投稿者：チュウヤン 投稿日：2008年 5月10日(土)23時18分23秒

ＣＢＲ４００Ｆを生きかいらせるのに挑戦しています(・ω・) １型を群馬の人から、買いました。フレームをのせかえる以前にサス系が全部ヘタってます(>_<) 前後サスヘタってますのでＯＨした場合値段的どのくらいいきますか？ＯＨした人いれば！だいたいの値段教えてくださいm(u_u)m 相場が知りたいですm(_ _)m

RE: サスペンション 投稿者：くろねこ 投稿日：2008年 5月 9日(金)22時44分55秒

かねさん＞Ｏのつく所　ラインアップ無し。　ワンオフすると２～３０万コース？と言われた様な？僕のＣＢＲが１０台くらい買えちゃいますね（汗まぁ、すでにフロントフォークのOHで車両２台分つぎ込んでしまったんですが・・ナイトロンでしたら、3ヶ月分くらいのお小遣い溜め込めばなんとかなりそうですね。夏前までになんとかなるかな・・・がんばって貯金しなくては・・・

サスペンション 投稿者：かね投稿日：2008年 5月 9日(金)00時28分2秒

管理人さん、皆さん今晩は。くろねこさん自分も純正オーバーホール・社外品など調べてみましたが、純正オーバーホールも５～６万の他に＋修理代（自分の壊れていた）Ｆ３見つけてオーバーホールした方が良いのではとの回答。ＷＰ　　　　ラインアップ無し。紫のサス　　オート○ァイブさんで結構高い・・・Ｏのつく所　ラインアップ無し。　ワンオフすると２～３０万コース？と言われた様な？ナイトロン　ラインアップ無し　　でもカスタムオーダーでＯＫ＞ナイトロンさんとこのはおいくらくらいするのでしょうか？自分のは加工代・送料・代引き・税込み￥９３４５０（税抜￥８９０００）でした。ベーシックなストリートタイプですが、プリロード・リバウンドアジャスター・車高調が付いてこの内容だったらかなり良いと思います。レースタイプでも￥１３５４５０でした。今なら自分のＣＢＲサス送って在るので、データ取りに時間掛からずすぐ出来るのでは？

サスペンション 投稿者：くろねこ 投稿日：2008年 5月 8日(木)21時38分35秒

ＯＨから帰ってきたフロントフォークを取り付けてこのＧＷ走り回ってました。一番驚いたのは、フロントの車高が上がったこと（汗２，３ｃｍは高くなってます・・・車検の時に、検査官に「全高がちがってます」と言われたのはこれだったんですね・・・で、走っての感想は、ちゃんとフロントがお仕事してるのに感動！。コーナリング中も当たり前ですがちゃんと接地感があります。ブレーキングしても暴れません。こうなると、次はリアですね。純正をＯＨするか、社外か・・。しかし、Ｏのつく所とかは手が出そうにないし・・・ナイトロンさんとこのはおいくらくらいするのでしょうか？＞かねさん

オイルパン 投稿者：CBR 投稿日：2008年 5月 8日(木)00時51分19秒

CBR400FにCBX400Fのオイルパンって流用出来きますか？

ミッション 投稿者：しのぶ 投稿日：2008年 5月 7日(水)11時18分20秒

管理人さん、皆さんご無沙汰しております。要O/H盛り沢山の我がＣＢＲですが連休前にＦＲタイヤとキャリパーをO/Hして日光までツーリングに行ってきました。問題なく帰宅したのですが翌翌日にプチ遠出、片道100km位の所で３速が回転を上げないと入らなくなってしまいましたT_T（３速が入らないとその上もＸ）なんででしょう・・バイク素人なもので高額出費を恐れています＞＜; 誰か気休めの言葉をくださーいm(..)m

楽しかったですねー 投稿者：本郷投稿日：2008年 5月 5日(月)18時37分39秒

29日のプチミーティング楽しかったです。自分は水戸方面から常磐道で帰ったのですが、皆さんも無事に帰宅できましたか？水戸ｲﾝﾀｰまで自分の前をフェアレデェーＺ４３２が走っていて見とれてしまい突っ込みそうになりました、注意しないとダメですね。次回を楽しみにしています。ＣＢＲバンザイ

(無題) 投稿者：かね投稿日：2008年 5月 1日(木)23時52分24秒

管理人さんお久しぶりです。　皆さんこんにちは。 4/29行きたかったのですが、前から猪苗代、磐梯方面ツーが決まっていて残念でした。サスペンションが以前抜けて壊れて、ＲＥＶ弐号さんからサス譲って頂きまして、交換して治ったのですが又、抜ける前になんとかしたく、以前のカキコでまあさんが言っていたナイトロンさんのサスを装着しました。サスに高いお金かけてもなぁ・・・　と思っていたのですが、付けて見てびっくりです。 420ｋｍのツーリングに初乗りして来ましたが、まったく疲労感が違いました。ノーマルサスで乗っていた今までのＣＢＲとは、まるで別のマシンになったみたいです！！！高速で走っていても安定していて（1××km振り切り）、ワインディングでタイトなコーナーでも狙ったラインで攻められ、コーナーの途中での減速、加速とも安定していて何の不安もなく、今までのサスがどれだけ危険な感じで乗っていたかナイトロンさんのサスペンション交換してみて、とても判りました。＞みぃ～ちゃんさん自分は一番安いタイプ入れたのですが、他のサスのお値段出すならレースタイプも作れてしまうので、良いかも？　です

お疲れ様でした。 投稿者：甲田投稿日：2008年 4月29日(火)19時20分35秒

皆さんこんばんは。ミーティング参加の皆さんお疲れ様でした。新たな発見もあり楽しい時間を過ごせました♪ 次回のミーティングを楽しみにしています。

お疲れ様でした。 投稿者：EXAM　＠ 投稿日：2008年 4月29日(火)18時36分0秒

皆さん・管理人　こんばんは！プチミ参加の皆さんお疲れ様でした。今日は･･･若干トラブル車両（笑）での参加でした。皆さんとお話も出来良い時間を過ごせました。次回のミーテングも楽しみに、多少は整備しときます（反省）

おぅ・・・。 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 4月29日(火)16時39分41秒

＞ノンダクレさん　お会いできなくて残念。　また次回よろしくお願いいたします。

帰ってきました。 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 4月29日(火)16時38分38秒

　皆さんこんにちは。　茂木プチミ　参加台数６台でした。急な呼びかけにも関わらずご参加ありがとうございました。　参加の皆さんお疲れさまでした。　詳細は後日・・・・。

残念です 投稿者：ノンダクレ 投稿日：2008年 4月29日(火)09時24分58秒

今日仕事になってしまい皆さんに会えなくなりました(T_T) ＣＢＲ見てもらいたかったのですが

有難う御座います。 投稿者：みぃ～ちゃん 投稿日：2008年 4月29日(火)00時41分53秒

管理人様　　本当に有難う御座いました。大変助かりました。他にも思い出されましたら掲示板にUPお願い致します。今後ともちょこちょことお邪魔させて頂くかと思いますが今後とも宜しくお願いします。イベント等も頑張ってください。　影ながら応援します！！

遅くなりまして・・・・ 投稿者：はなぼう 投稿日：2008年 4月28日(月)22時19分16秒

管理人様・皆様明日のプチミーティーング参加します。宜しくお願いします＾＾ＥＸＡＭと2台でね￥（^Θ＾）￥”

どうも管理人です。 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 4月28日(月)19時50分0秒

　こんばんは。　何だか忙しいです・・・。　明日はよろしくお願いいたします。天気も大丈夫なようですし！！　＞みぃ～ちゃんさん　オートファイブワンというショップで以前扱っていたと思います。あとは数件合ったような気がしますが思い出せません。探してみてくださいな。　＞クマクラさん　当方も一度参加したいのですが何せノーマルじゃないし、ポンコツだし・・・。　いい車体が手に入ったら是非参加させていただきます。　＞はなぼうさん　やったー。お久しぶりでお会いできそうですね（はぁと）。ＥＸＡＭさんも当然参加で･･･(笑）。楽しみにしております。　＞初心者さん　大体のものは大丈夫だと思います。当然加工は必要ですが・・・ＣＢＲ用をＣＢＸに使うよりは大丈夫な可能性が高いです。

管理人さんへ 投稿者：みぃ～ちゃん 投稿日：2008年 4月28日(月)11時42分24秒

管理人さん有難う御座いました。　ヤフオクやネットで検索したんですけどわかりませんでした。（多分私の探し方が悪いとは思うんですけどネ・・・）　もしよろしければどんな感じで検索したが良いとか、ショップさんの名前や電話番号などお分かりでしたらご面倒かと思いますがどうか宜しくお願いします。

5/17,18タミヤオープンハウスについて 投稿者：クマクラ 投稿日：2008年 4月27日(日)23時33分39秒

突然の投稿、失礼します。今年も上記ｲﾍﾞﾝﾄにて有志らによるﾊﾞｲｸ展示を行います。お時間のある方、宜しかったら足を運んで、一緒に楽しみませんか。 CBR400Fはﾀﾐﾔでもﾓﾃﾞﾙ化されておりましたし、皆さんと楽しみたいと思っています。興味のある方は私信ﾒｰﾙをお願いします。折り返し詳細を説明したいと思います。といっても、当日ﾀﾐﾔかもよりのICに集合し、展示、来場者の方々のお相手をするだけなんですが。お待ちしております。管理人様もし不適切な内容でありましたら、お手数ですが削除願います。

http://blogs.yahoo.co.jp/swvohjh/47118217.html

ご無沙汰してます 投稿者：はなぼう 投稿日：2008年 4月27日(日)23時19分4秒

管理人様、仕事の都合上はっきりしていませんが。多分参加できそうな感じです。最終報告が前日になるかもしれませんが、参加の際は宜しくお願いします＾＾

質問です 投稿者：初心者 投稿日：2008年 4月26日(土)23時55分49秒

ＣＢＸ用のマフラーってＣＢＲに付けられるんですか？

どうも！！ 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 4月26日(土)21時21分30秒

＞くろねこさん　管理人です。ＣＢＲじゃなくても参加ｏｋですよ。バスでも電車でも（笑）。　折角の機会なので是非ともお話ししましょう！！！！　＞みぃ～ちゃんさん　何種類かありますよ。ショップオリジナルとかでＦ用に設定したものです。　ヤフオクとかにも出てますし、ネットで検索すればヒットすると思います。　でも高いんですよね・・・・（泣）

4/29 投稿者：くろねこ 投稿日：2008年 4月26日(土)14時16分55秒

ガーンいきたい・・・・しかし、ＣＢＲのフロントフォークをバラしてサスペンション屋さんにＯＨにだしてしまった（T_T 再メッキもおねがいしたので、間違いなくあと２、３週間かかります次回、がんばっていきますので、また開催してくださいませ＞管理人さま

リアサスペンション 投稿者：みぃ～ちゃん 投稿日：2008年 4月25日(金)14時37分59秒

初めまして、お尋ねしたいのですけどＣＢＲ４００Fの純正足回りでリアのサスペンションだけを社外品に変えたいのですけど、加工しなくてそのままポン付けできるリアショックをお知りの方はいらっしゃいませんか？　今でも売ってあるショップさんとかメーカーさんをお知りの方は教えて下さい。　もし社外品が無くて、シングルシートのF3の純正リアショックをお持ちでお売りになられる方いらっしゃいましたらご連絡お願いします。

４／２９ 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 4月25日(金)07時49分29秒

追記．当日のイベントです。　↓ 通常の入場料だけで入れます。(１２００円＋駐車料金３００円） http://www.mobilityland.co.jp/goodoldays_m/

それでは・・・・。 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 4月25日(金)07時45分26秒

　皆さんおはようございます。　４月２９日プチミーティングということでツインリンク茂木に集まりましょう！！　集合時間は　１０時　お昼ごはん食べて解散くらいのスケジュールでいかがでしょうか？　集合場所については、多分パドック近くまで入れると思うので一番会場に近い駐車場ということでお願いいたします。　当日はイベントやってますのでその辺も一緒に楽しめればと思います。　参加表明どしどしお願いいたします。　＞ノンダクレさん、甲田さん　当方も整備しておきます。車検受けたばっかりなんだけど･･･（汗）。

いけるかもです！ 投稿者：ノンダクレ 投稿日：2008年 4月24日(木)22時21分19秒

管理人さんお久しぶりです。自分は一応予定が空いているのでいつも通り参加希望です。出来れば行く途中で、またつるんで走れればと思います。

4/29の件 投稿者：甲田投稿日：2008年 4月24日(木)18時38分23秒

こんばんは、ご無沙汰しております。 4/29の茂木参加しますー。天気もよさそうなのでひとっ走りしたいなと思ってました。週末にメンテしておきます。

おぉすんません。 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 4月24日(木)11時18分6秒

　すんません。　＞四代目さん　やっぱ東京超えはきついですよね・・・。当方も一度は東京以西で開催したいのですが･･･。そのときはよろしくお願いいたします。

メールをいただいたので転載します。 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 4月24日(木)11時16分30秒

　こんにちは。　掲示板に書き込めないとのことで【レブレブ】さんからメールをもらったので転載します。わかる方教えてくださいな。　以下転載　はじめまして☆レブレブといいます☆管理人さんみなさんよろしくお願いします☆過去ログ等全部はいけんさせてもらいました！非常に参考になり勉強させてもらいました！これからもよろしくお願いします☆ さてバルブガイドについてお聞きしたいんですが今予備エンジンのＯＨをしようと思いばらしているところなんですがバルブガイドに亀裂がありつかいものにならない状況でしたバルブもまがっていました！バルブガイドとバルブを交換したいんですがＳＭをみるとオーバーサイズのバルブガイドをいれるとかいてあったんですがオーバーサイズではないとダメなのですか？またオーバーサイズのバルブガイドはどこで購入できますか？長々と申し訳ありません！わかるかたみえましたら教えていただけませんか！よろしくお願いします☆

４／２９の件 投稿者：四代目 投稿日：2008年 4月22日(火)18時52分0秒

こんばんは。すごく参加したいのですが…　　茨城は遠すぎる。自分は愛知県在住なので東京越えはきついです。できればもうちょっと近場での開催をご検討いただけたら嬉しいです。

４／２９の件 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 4月22日(火)16時07分39秒

　こんにちは。管理人です。　四代目さんはじめまして。　期日迫っているので大々的な告知はできないので、集まる方がいれば【プチ】ということでミーティング的にしてみようかと････。今まで参加いただいた方にもメールでも入れてと考えておりました。　どうでしょうね？参加してくれる方いれば正式に掲示板にて宣言しようと思うのですが、四代目さん御参加いただけますか？

質問投稿者：四代目 投稿日：2008年 4月22日(火)13時26分29秒

管理人さんへはじめまして、『４／２９茂木でお会いできる人いませんか？』と言うのは、ミーティングの事ですか？自分もＣＢＲ４００Ｆ Ⅰ型に跨るひとりなので興味を持ち投稿しました。

近況報告 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 4月22日(火)08時14分13秒

　皆さん　おはようございます。管理人です。　すっかり春なんですが皆様いかがお過ごしでしょうか？　当方は先日会社の車検を終え２年の延命に成功しました。　が、車検の帰り道で突然のスローダウン・・・。　なんとかだましだまし乗ってきましたが心配は尽きません。　また今週末引っ張り出して整備しなくっちゃ・・・。　４／２９茂木でお会いできる人いませんか？（←何だかいかがわしい感じ：笑）

(無題) 投稿者：vtvt 投稿日：2008年 4月 8日(火)10時15分45秒

くろねこさん、ありがとうございます。とりあえず、やってみます早くしないと、春が終わっちゃうよーＣＢＲ４００Ｆ　万歳＼（＾▽＾）／

フォーク油面 投稿者：くろねこ 投稿日：2008年 4月 6日(日)23時06分41秒

＞＞vtvtさん規定レベルで１５９ｍｍＲ側　２９５ｃｃＬ側　３１０ｃｃです。僕のＣＢＲはフォークオイルだだ漏れですＧＷ前に直せるだろうか・・・

(無題) 投稿者：とし投稿日：2008年 4月 5日(土)19時52分55秒

皆さん、お疲れ様です。くろねこさん、有り難うございます。助かりました。また、解らない事が有ったら色々と教えて下さい。m(__)m

こんにちは 投稿者：たく投稿日：2008年 4月 5日(土)13時47分25秒

いつもサイト見させてもらってます。まだバイク初心者で初歩的な質問ですみませんがクラッチワイヤーとアクセルワイヤーの長さを教えていただけませんか？ハンドルはノーマルの場合でお願いします。

ＲＥ：ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ 投稿者：くろねこ 投稿日：2008年 4月 5日(土)00時05分9秒

＞＞としさん自分も１型ＣＢＲに２型アルミスイングアームです。ホイールは１型コムスターですが、ボルトオンですよ。ただ、アクスルシャフトが気持ち短いため、ロックナットがロックするまで届きません。手にはいるなら２型のアクスルシャフトを入手された方がいいかもしれません。・・・私はちょっと短いシャフトのまま走り回ってますが

おはようございます。 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 4月 4日(金)08時16分52秒

　皆さんおはようございます。　すっかり春ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか？　当方の春は今週末から始まる予定です。　まずは車検取らなくっちゃいけないので整備からスタートです。　では。　＞ＥＸＡＭさん　いつもすみません。ＧＷのご都合はいかがですか？茂木でやろうかと・・・・。

おねがいします。 投稿者：vtvt 投稿日：2008年 4月 3日(木)08時48分11秒

こんにちは、いきなり質問で恐縮ですがＶＴ２５０のフロントホークにＣＢＲ４００Ｆ（アンチノーズダイブ付き）の純正を流用しようと思い入手したのですがマニュアルがなくて・・・オイル量、油面高など教えていただきたく、よろしくおねがいいたします。

呼ばないと登場せんのかな･････ 投稿者：EXAM 投稿日：2008年 4月 1日(火)11時03分47秒

もうすっかり春ですよ！管理人さん～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ん！？時間ですよ　（古）

ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ 投稿者：とし投稿日：2008年 3月31日(月)12時56分33秒

自分のCBRは1型で、2型のｱﾙﾐのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに交換を考えてるのですがﾎｲｰﾙはそのままでﾎﾞﾙﾄｵﾝで交換可能ですか？教えて下さい。m(__)m

フェンダーとチェーンカバー 投稿者：チュウヤン 投稿日：2008年 3月29日(土)14時25分10秒

社外のフェンダーやチェーンカバーは、パーツＢＧやチャンプロードと言う雑誌に売ってます。純正を探しているのであれば！ヤフーオークションやモバオクなどで探せば見つかりますよ

ちょっとお聞きしたいのですが・・・ 投稿者：イトウ 投稿日：2008年 3月23日(日)00時58分16秒

はじめまして！楽しく拝見させてもらってます。当方２型のエンデランスに乗ってます。で先日カウルが破損したのでこの際取り外し丸目ライト仕様を考えてるのですが、同じようにエンデランスから丸目ライトに変更された方、やり方等詳しく教えてください？宜しくお願いします。

ダイナモの事 投稿者：９車投稿日：2008年 3月13日(木)20時03分42秒

はじめまして。いつも楽しく拝見してます。私も同じ症状になり、マニュアルを見ても分からず色々しましたが、結局なじみのバイク屋で見てもらいました。原因は、漏電してました。一度見てもらったほうがいいと思います。

ダイナモの事です 投稿者：きょう 投稿日：2008年 3月13日(木)19時01分16秒

エンジン側についてるダイナモのﾛｰﾀｰはどうやって交換すればいいですか取り方がわかりませんあとライトつけたらかぶりながらとまるんですけどバッテリーは新品にかえましたしレギュレーターもかえてダイナモのブラシもかえたんですけどなおらないです皆様おしえてください

REVコン 投稿者：カズ投稿日：2008年 3月10日(月)23時43分0秒

　　編集済

ＴＶ－２３ＣＭＪ６－７２００５．０　１２１裏に２と刻印があります。

教えて下さい。 投稿者：とし投稿日：2008年 3月 8日(土)07時24分52秒

管理人さん、皆さんおはようございます。ﾛｯｶｰｱｰﾑの事なんですけど、自分のCBRのﾛｯｶｰｱｰﾑが壊れてるっぽいのですが、ﾛｯｶｰｱｰﾑが壊れると、どういった症状が出るのですか？ただ、ﾚﾌﾞが効かなくなるだけですか？それとも他にも違う症状があるのであれば教えて下さい。ｿﾚﾉｲﾄﾞが壊れた時の症状も教えて下さい。宜しくお願いします。m(__)m

REVの事なんですが 投稿者：とし投稿日：2008年 3月 6日(木)22時10分47秒

皆さん、2型のﾚﾌﾞｺﾝを持っていらっしゃるかたいませんか？2型のﾚﾌﾞｺﾝに書いてある番号を知りたいので持ってるかた、教えて下さい。お願いします。m(__)m

部品投稿者：murakami 投稿日：2008年 3月 1日(土)13時35分10秒

質問お願いします。後輪のすぐ上のフェンダーとチェーンカバーを探しているのですが社外品を売っているサイトとかありますか？回答よろしくお願いします。

(無題) 投稿者：とし投稿日：2008年 2月28日(木)19時28分24秒

管理人さん回答ありがとうございます。もう一つ質問です。 4ﾊﾞﾙﾌﾞになって2ﾊﾞﾙﾌﾞになった時に音がおかしくなってｶﾌﾞﾙみたいになるのは何故ですか？そういうふうになった人いませんか？居たらｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いしますm(__)m

レブコン 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 2月28日(木)18時48分14秒

　としさんこんばんは。管理人です。　おっしゃるとおりです。　交換すれば変わったと思います。　では。

REVの事で質問です。 投稿者：とし投稿日：2008年 2月28日(木)18時38分28秒

自分のCBRは1型でREVが8.500できくのですが、2型の7.500できくようにするにはﾚﾌﾞｺﾝを2型の物に交換したらいいのですか?? 教えて下さいm(__)m

呼ばれて飛び出てじゃじゃじゃじゃ～ん（恥） 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 2月24日(日)09時40分44秒

　おはようございます。管理人です。　何と１ヶ月以上ぶりの登場でした・・・・（汗）。　福島は雪景色です。風が強いので引きこもりです。　来月に入ればＣＢＲの車検に向けて整備をはじめなければいけないのですが・・・。　ちょびっとバタバタしている今日この頃でした。　＞ＥＸＡＭさん　春になったらお会いしましょう！！！！！

はぁ～　　　　投稿者：EXAM 投稿日：2008年 2月22日(金)19時17分56秒

早速、純正部品サーチしました。７７２１３－ＭＪ６－０００シートロックラバー　　生産終了７７２３５－４６９－０００ロックキーセッティングスプリング　　在庫あり７７２１５－ＭＪ６－０００シートロックリンクプレート　　　　　在庫ありとの事でした。何とか部品取り車も一台見付けたので、週末に確認して使えそうな部品があればラッキーかな？　外装とｴﾝｼﾞﾝが無いらしいんですがね･････というところです。＞キシダさんアドバイス有難う御座います。今後また何かありましたら、アドバイスお願いします！で･･･　管理人さん忙しいのかなー　ｾﾞﾝｾﾞﾝﾚｽﾅｲﾓﾝﾅ　　　　　ﾎﾞｿ

こんなに早くレス頂けるなんて･･･。 投稿者：キシダ 投稿日：2008年 2月22日(金)10時16分44秒

＞かねさんありがとうございます。正直かなり心配でだったのですが少し様子を見てみようと思います。確かに同じ症状で無いかも知れませんが教えて頂けて安心しました。

(無題) 投稿者：かね投稿日：2008年 2月21日(木)14時11分18秒

管理人さんご無沙汰しております。　　皆様こんにちは。＞キシダサンレブが入った途端パキーン！カキーン！自分も同じような感じの時がありました。２年前にずっと倉庫で寝ていた車両を、復活して走り出した時ＲＥＶ切り替え時カチーン、カキーン、パキーンなどの金属が当たるような音がしました。かなり気になってバラサナイトだめかなぁ？　と思っていたのですが、ＲＥＶ入れなければ普通に走るので、しばらくオイルが回っていなかったから、ＲＥＶのロッカーアームが硬くなっているのでは？　　とゆうことで少しの間ＲＥＶ入れないで慣らしのように走っていました。後でＲＥＶ入れた所正常に作動しております。キシダサンの症状が同じとは限りませんが、自分の時はそのような感じでした。

キーセットについて 投稿者：キシダ 投稿日：2008年 2月21日(木)03時24分47秒

管理人さん、みなさまご無沙汰しておりました。今年も宜しくお願い致します。ＥＸＡＭさん＞私の400Fは購入当初からシートのキーが別になっていました。複数ぶら下げるのもヒューズケースに傷が付きます。で、ヤフオクで以前F3のキーセット購入しました。メイン、タンク、メットホルダー、とシート後部の収納の計4点です。そこでEXAMさん、メットホルダーのシリンダーバラスのは簡単ですよ。背面からシリンダー内部を抜いて真鍮製？のコマ5枚を400Fの物に交換すれば簡単に一つの鍵ですっきりです。但し鍵の切れ込みが（段差）右か左かF用のパーツを購入する前に要確認です。また分からない事が有りましたら聞いて下さいね。みなさんへ＞久々に今日CBRのったのですが、レブが入った途端パキーン！カキーン！と何かがエンジンの中で聞こえました。加速はしていますが明らかに何かが辺なのです。どなたかこの状態ににた経験してらっしゃる方いませんか？修理が心配で気になります。

エンジンについては？？ 投稿者：さうぴー 投稿日：2008年 2月20日(水)16時50分35秒

カリットさん＞ REVカットですが、自分の意見で申し訳ありませんが CBRには乗りたいがREVが嫌い、邪魔な人がすることだと思っています。『低速スカスカ』のセッティングの話も使いたい場所やどこの回転を重視するか、人それぞれで変わってくると思います。排気量の少ないバイクでは同じことかと思いますが高回転域だけパワーが欲しいのであればキャブ口径を大きなものにすれば良いかと。低回転、中回転域のが大事であればキャブ口径を小さいものにすれば、幾分楽にセッティングがでると思います。全域でとなると、キャブだけでは難しいかと・・・・お金があればフルインジェクションにすればどーにでもなると思います。キャブセッティングに関して、自分は素人なので『妥協』と言う少しだけ聞こえのいい『諦め』を常に持ち合わせています(笑) カムの話ですが、自分のにはCBXのロッカーアームが入っていますのでカムも多分入ると思います。自信はありません。ヘッド、バルブの違いはCBXもCBRもあまり詳しくないのでごめんなさい。

http://gsx480s.client.jp/

感謝・感謝 投稿者：EXAM 投稿日：2008年 2月18日(月)18時16分29秒

早速のお答え有難う御座います。ＮＣさん部品の情報感謝します。駄目もとでメーカーで確認してみたいと思います。

(無題) 投稿者：NC 投稿日：2008年 2月18日(月)18時07分12秒

今晩は、管理人さん＆皆様今年も宜しくお願い致します。１型エンジンでも、２型エンジンと同じオイルポンプ使用してる物も在ります。初期以外は、焼き付き対策して在ります。リアの部品番号７７２１３－ＭＪ６－０００シートロックラバー　７７２３５－４６９－０００ロックキーセッティングスプリング　７７２１５－ＭＪ６－０００シートロックリンクプレート以上です。

パーツリストが無いもんで･････泣 投稿者：EXAM 投稿日：2008年 2月18日(月)16時16分22秒

管理人さん！　皆さん！こんちゃーですです。パーツリストをお持ちの方に質問なのですが････私のＦ－３・Ｆ仕様にして有るんですが、リア鍵部が無く最近ﾔﾌｰでやっとリアシリンダーセットを見つけたもので、ちゃんとした物にしようと思ってるんですが、安易に乗用車用のシリンダーの金具で合うかと思い試したのですが、大きさが違うもので、今度は軽ﾄﾗの物で試したのですがこれもダメ。。。さすがにかなり落ち込んでますんで！パーツリストをお持ちの方に聞こうかと♪ リア鍵シリンダーを押さえる金具とシリンダーに付けるゴムの部品番号分りますかね･････パーツリストが無い貧乏人なんで、教えて頂けると助かります＾＾；ダメもとでメーカーに聞いてみようと思うんですよ。在庫有る方ももご連絡お待ちしておりますｗ

(無題) 投稿者：cbr 投稿日：2008年 2月17日(日)04時44分8秒

が８０万…

無題投稿者：カズ投稿日：2008年 2月16日(土)19時33分41秒

私のＣＢＲ４００ＦＥＮＤＵＲＡＮＣＥ2型８０万で買いませんか？

(無題) 投稿者：REVがない 投稿日：2008年 2月16日(土)18時12分14秒

購入するＣＢＲにもよりますが！かなり古いバイクなので！乗ってるうちににも色々心配です！とにかく部品が無いのが現実です！エンジン系伝送系など！壊すとかなりヤバイ！１型などはＯＩＬなどの管理をまめにする事だと思います、間違っても５千キロも使わぬように。それに暖機運転！ＣＢＸもＣＢＲもＯＩＬ回りが悪いので用注意です！他にもあると思いますがとりあえずは。

はじめまして! 投稿者：ひろ投稿日：2008年 2月15日(金)20時59分4秒

はじめまして、いつも掲示板を見させてもらってます、ひろと申します。今度CBR400Fの購入を考えているのですが、オーナーの皆さんに聞きたいことがあります。 CBRで１番壊れたら大変な所、壊れたら１番お金のかかるところ、CBR共通で１番壊れやすいところはどこですか？皆さんの個人的な意見で全然構わないです。是非とも今後に役立てたいので…。はじめてなのに申し訳ないのですが、皆さんよろしくお願いしますm(__)m

エンジンについて 投稿者：カリット 投稿日：2008年 2月14日(木)19時04分12秒

皆さんに聞きたいのですが、REVカットをすると、低速がスカスカになるみたいですが、CBXのヘッドも4バルブで一緒ですよね？CBXとCBRはカムが違うんでしょうか？ヘッド、バルブが違うんですか？たとえば、CBXにCBRのカムはつきますでしょうか？だれかエンジンに詳しい方教えていただけると嬉しいです

Ⅱ型スイングアームについて 投稿者：初心者です。 投稿日：2008年 2月11日(月)12時36分2秒

皆さん　こんにちは。初めての投稿になります。　宜しくお願いします。今回、Ⅰ型にⅡ型のスイングアームのみ（コムスターホイルはそのまま使用）をつけようと思うのですが、ホイールカラーはⅠ型のを使用しても問題ないでしょうか？あとクッションアームやコンロッド等は共通でしょうか？コンロッドはⅠ型が太く、Ⅱ型が細いので、できればⅠ型のコンロッドの方を使おうと思うのですが・・・詳しい方ぜひ教えてください。　宜しくお願いします。

Ｆ３改Ｆ 投稿者：カズ投稿日：2008年 2月10日(日)22時58分10秒

皆さん　こんにちは。今回Ｆ３を入手しました。Ｆ３をＦ仕様に改造しょうと思っています。それでフロントライト周り、サイドカバー、テール周り、リアグリツプ等お譲りしていただける方いませんか？いましたら連絡お願いします。

エンジン詳細 投稿者：さうぴー 投稿日：2008年 1月29日(火)13時54分30秒

お久しぶりと言うか、初めましてのがいいですかね。パワーチェックの話題があがっていましたので。以前、エンジンをオーバーホールした時に測定したものをUPしてあります。(最後のほうにあります) http://gsx480s.client.jp/CBR400F3-ENG.htm 後軸出力のためエンジン単体では何馬力かわかりません。こんなに色々やってあって何なんですが、バイクは軽いほうがいいです。みなさんの参考になれば良いですが・・・・

http://gsx480s.client.jp/CBR400F3-ENG.htm

ｃｂｒ400ｆのキーシリンダ 投稿者：ｃｂｘ４００f 投稿日：2008年 1月28日(月)22時19分52秒

急な質問ですいません。キーシリンダはCB400sfがポン付けと記載がありましたが、あれはCBR400Fの純正フロント足回りに取り付け可能ですか？ちなみにCB400SF以外にぽん付けできるキーシリンダはありますか？

壊れてるのかな？？ 投稿者：ＦE 投稿日：2008年 1月27日(日)11時01分14秒

皆さん、おはようございます。自分、最近ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰから、ちょっと抜けのいいﾏﾌﾗｰにかえたのですが、かえて気付いた点が…8.500rpmで音が変わって4ﾊﾞﾙﾌﾞにきちんとなって作動するのですが、8.500rpmを下がっても、しばらくの間、音がおかしく2ﾊﾞﾙﾌﾞに戻らない感じがします。こうゆうふうになるのが普通ですか？それとも、壊れてるのか？すみませんが、誰か分かる人がいたら教えて下さいf^_^;

CBRパワーチェックのその後の話 投稿者：本郷投稿日：2008年 1月20日(日)19時34分53秒

管理人さん、皆さんこんばんは、昨年暮れにVFとパワーチェックをして負けたその後の話です。その前に管理人さんいきなり書き込んですみませんでした。よろしくお願い致します。本題です。その後MJを95～110番それぞれ変更してみました、エンジン単体のパワーで95～102番でだいたい51PS、105～110で48～49PS（少し濃いようで）でした。102～95番で薄くなる方向で中低速も太るようでした。次にモリワキフォーサイトのサイレンサーを抜けの良い物に変更しました。MJは95番のままでこれで53PS、しかし中低速がダメダメでした。このままではVFには到底勝てないのでケンソーさん爆弾キット＋セッティング（58000円）これで54.4PS中低速もバッチリさすがプロそれでもVF56PSを破る事は出来ませんでした。（2バルブ域は勝ってる）皆様何か良い方法は無いでしょうか？　長々と詰まらん話をすみませんでした。

カウンター 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 1月13日(日)09時35分15秒

　皆さんおはようございます。　福島は雪です。久しぶりに寒さを感じます。　＞ＥＸＡＭさん　ありがとうございます。苦節数年カウンターが１０万突破することだけを夢見てがんばってきました・・・・・（うそ）　しかし結構長くやってるなぁ・・・更新してないけど（汗）。　今年はミーティングでどんな人と出会えるかなぁ。楽しみです。　＞はなぼうさん　今年もよろしくお願いいたします。私も今年は青春時代を思い出し走り回りたいと思います。

ありがとうございます 投稿者：たか投稿日：2008年 1月12日(土)22時33分56秒

ＥＸＡＭさん、ありがとうございます。やっと２型のエンジンが見つかりましたので試してみたいと思います。本当に助かりました。

祝！１０万突破！ 投稿者：EXAM 投稿日：2008年 1月12日(土)00時21分6秒

皆さん・管理人さん　こんばんはそして　カウンター　１０万突破！おめでとう御座います。正月早々走ってみましたが･･･寒くて死にそうでした（笑）＞たかさん私の知る限りでは、（乗せ替え車両を見ていますが）Ⅱのエンジン側のカプラーをⅠ型に変えれば、（切断して付け替え）メインハーネス交換はしなくてＯＫだと･･･ＲＥＶコンの方は忘れちゃいました。　あくまでも参考程度にですが。＞カリットさん片持ち足回りの交換は簡単には、出来ないみたいですね。私自身も、ﾌﾟﾛｱｰﾑ付けたい人です･･･

CBR400F　エンジン載せ変え 投稿者：たか投稿日：2008年 1月 9日(水)13時18分39秒

はじめまして、現在CBR400FⅠ型をレストアしている者です。皆さんに教えていただきたく投稿いたしました。私のCBR400FのⅠ型エンジンが再起不能になりましので、Ⅱ型のエンジンを載せたいのですがそのままポン付け出来るのでしょうか？それともメインハーネス、REVコンユニットその他総取替えが必要なのでしょうか？REVがⅠ型だと８５００rpm、Ⅱ型だと８０００rpmに作動すると聞いたのでどうしていいかわかりません。皆さん教えてくださいよろしくお願い致します。

遅くなりましたが・・・ 投稿者：はなぼう 投稿日：2008年 1月 8日(火)22時54分53秒

管理人様･皆々様あけまして　おめでとうございます。昨年は、全然ミーティングや掲示板等に出席できなくて・・・（消えた存在でしたが）故障もなく、盗難もなく我がCBRも元気に歳を越せました。今年の目標は・・・・＾＾妻とのタンデム走行です。青春時代をを思い出しながら＾＾こんな　はなぼうですが今年も宜しくお願いします。

はじめまして 投稿者：カリット 投稿日：2008年 1月 7日(月)22時40分58秒

まだＣＢＲ初心者なので、宜しくお願いします。よくＣＢＲ４００ＦにＮＣ３０やＮＣ２４の足周りを利用している写真を見るので、私もやってみたいと思いますが簡単に交換出来るのでしょうか？あとチェーンラインはそのままいけるのでしょうか？

(無題) 投稿者：とし投稿日：2008年 1月 7日(月)20時03分22秒

皆々様、明けましておめでとうございます！！自分はまだ、ﾊﾞｲｸの事は、ド素人なので質問ばかりになってしまうと思いますけど、何とぞ今年もご指導お願いしますm(__)m 自分のCBRは、1型なんですけど、最近一日エンジンをかけなかっただけで白煙が出るのです…（エンジンがかかって1～2分程度）いわいるオイル下がりでしょうか？？対処方法を是非、教えて下さいませませm(__)m それと、もぅCBRのエンジンも古いので添加剤を入れようって思っているのですが、四輪車用を入れても大丈夫なのですか？質問ばかりですみませんあっ！それと、自分の住みは、長崎の方なんですが周りにはCBR乗りが居ません…もし近い人が居ればぜひ友達なって下さいませ。では、御意見お願いします！！

あけまして　おめでとう御座います 投稿者：EXAM 投稿日：2008年 1月 7日(月)13時22分14秒

あけまして、おめでとう御座います。　　ｵｿｰｗ皆さん！　管理人さん今年も宜しくお願い致します。今年は、昨年新調したヤマモト管にＦ－３フルカウルでも付けて、全塗してイメチェンでもしようかと・・・・・

あけましておめでとうございます 投稿者：REVがない 投稿日：2008年 1月 5日(土)23時26分24秒

寒い！ＯＩＬニジミまた金が～

あけましておめでとうございます 投稿者：CBR400F研究所管理人 投稿日：2008年 1月 3日(木)10時14分49秒

　皆さん　あけましておめでとうございます。　本年もよろしくおねがいいたします。　今年もミーティング開催したいと思いますのでご参加よろしくお願いいたします。　今年は少しは私のバイクも進化するかなぁ・・・お年玉もらえればなぁ・・・（泣）

2回目パワーチェック 投稿者：本郷投稿日：2008年 1月 1日(火)11時07分34秒

まぁさん、ありがとうございます。確かご指摘のとうり整備は万全にしないとだめですね、チェーン、スプロケなどは新品で良かったのですが、エアークリーナーなどは汚いままでした。キャブ整備の雑誌でメインジェット前後１０番くらい変更して様子を見る、って書いてあったので１１０番のメインジェットつけた所、もたつきも無く高回転で力強くなった気がしたので、早速パワーチェック、結果は３６馬力、トホホです。このままではＶＴ２５０にも負けてしまう。・・・・・