掲示板過去ログ  2010年 7月〜 12月


寒いっすね

  投稿者:GAKU  投稿日:2010年12月31日(金)11時04分31秒
  管理人様、皆さんこんにちは。
今年は、時々掲示板に顔を出させていただき、
ありがとうございました。
皆さんのCBRは動いてますか?
自分は元旦から、初疾走りしようと思っています。
来年は、ミーティングが開催されることを期待してます。

それでは、皆さんよいお年を。
 

ひさしぶり

  投稿者:9車  投稿日:2010年11月23日(火)19時52分16秒
  この前走ろうと思ったら、ウィンカーが点かなくなりました。と言うより左のスイッチ関係が全部ダメになってしまいました。パッシングもホーンもダメです。マニュアル見て、タンクの下のカプラの所まで、電気が来てませんでした。どなたか原因わかる方いらっしゃいますでしょうか?  

売却・・・

  投稿者:そえちゃん  投稿日:2010年11月20日(土)08時39分38秒
  みなさん、こんにちは

この度、1月よりの転勤の為、私のCBR400Fを売却したいと思っております。

仕様ですが、1型車体にエンジンは2型・・・
カラーリングは1型エンデュランスカラー

腰上オーバーホール・・・・バルブステムシール・ピストンリング・全カーボン除去・
             ピストンは程度の良い物と取り替え後、5000キロ走行

ハンドルはVFタイプ(15センチアップ)

ダイシンバックステップ

マフラーCBX用RPM12年前の67レーシング?

油温計

走行はメーターの中身を新品にした為、不明とさせていただきますが、総計で2万ちょっとだと
思います。

REV・・・メーター読みで9000から入ります。

BEET・・・エンジンカバー・ダイナモカバー

シート・・・・黒エナメル・青のパイピン

セル1発・不具合一切ありません・空ぶかし等も今までありません

レストアに総額100万位入れてます。ピカピカです。

車検も来年10月まであります。

総額55万でどうですか?

福岡県の方なら名義変更で即乗り出せます。

見に来られても結構です。

きっと気にってもらえると思います。

宜しくお願い致します。
 

はじめまして!

  投稿者:ひび割れタイヤ  投稿日:2010年11月16日(火)18時29分45秒
  初めまして。今、CBR400Fをレストアしているのですが、どなたかフロントマスターのフルード窓とOリングの部品番号がわかる方はいらっしゃいませんか?
パーツリストにも載ってなく、オークションに出ているものだとドリームなどで取り寄せるよりだいぶピンハネされるのでなんとか番号を知りたいです。
ちなみに一型の車両でマスターも一型純正です。どうかよろしくおねがいします。
 

ググり・・・。

  投稿者:CBR400F研究所管理人  投稿日:2010年11月15日(月)21時08分54秒
  >>REVさん

 こんばんは。管理人です。

 そうなんですよね。”CBR400F”では一切引っかからなくなってしまいました。

 前は一番だったのに・・・・(泣)

 今後もよろしくお願い致します。

http://cbr400f.toshi-ie.com/

 

(無題)

  投稿者:REV  投稿日:2010年11月15日(月)05時00分30秒
  HP引越ししてからぐぐっても残念ながら出なくなりましたね
CBR400Fと検索をかけたら一番上だったのに(笑)
 

GAKUさんへ

  投稿者:甲田  投稿日:2010年11月 8日(月)00時06分14秒
  遠路はるばるお疲れ様でした。
無事帰宅できて何よりです。

欠品情報など大変為になるお話ができて楽しかったです。

RIDE「バイクに乗り続ける事を誇りに思う」
まだまだ乗り続けますよー。@3000km走ったらOHしなくちゃなぁ。
 

甲田さんへ

  投稿者:GAKU  投稿日:2010年11月 7日(日)21時09分15秒
  みなさんこんばんは。
甲田さん、今日は急な呼びかけにもかかわらず来て頂き、ありがとうございました。
先ほど無事、家にたどりつきました。短い時間でしたが、色々と話が出来て、とてもいい休日になりました。次に会う時は、もっとたくさんのCBR乗りの方とお会いしたいですね。
 

Re:日光遠征

  投稿者:甲田  投稿日:2010年11月 7日(日)00時05分43秒
  みなさん今晩は、II型の甲田です。

>GAKUさん

深酒してしまいましたが、起きられたら日光サーキットへ向かいますー。
土浦ナンバーのII型青なので
見かけたら声を掛けてください。
 

日光遠征

  投稿者:GAKU  投稿日:2010年11月 6日(土)00時21分41秒
  管理人様、研究所のみなさまこんばんは。
7日の日曜日、栃木県の日光サーキットで東本昌平のRIDEと言う雑誌のミーティングがあり、静岡から行ってみようかと思っています。当日は絶版400ccのレースがあるようで、かなり楽しみです。関東方面の方、暇があればいかがでしょうか?
当方のCBRは、静岡ナンバーの1型の黒でRPMマフラーです。もし行く方がいたら、声かけて下さい。
当日の詳しい事は
www.web-ride.jp
を見て下さい。
 

検索・・・。

  投稿者:CBR400F研究所管理人  投稿日:2010年11月 4日(木)21時16分12秒
   皆さんこんばんは。

 HP引越ししました。そのままですけど・・・すみません。

 当方のCBRは、4月に車検をとって以来一度も公道を走っていません(泣)。

 いろいろヤレてきているのでこの冬に整備しようかなぁと考えてはいますがお金もないし・・・。

 頑張ります。

 直し始めばネタもできるのでホームページも更新する気が起きるかも。

 こんな怠惰な管理人ではありますが、引き続きお付き合い下さい。

http://cbr400f.toshi-ie.com/

 

HP移動先決定。

  投稿者:CBR400F研究所管理人  投稿日:2010年10月24日(日)23時01分38秒
   皆さんこんばんは。

 引越し先決まりました。

   http://cbr400f.toshi-ie.com/

 カウンター巻き戻ってしまいました。メーター戻し?(笑)

 少し落ち着いたらちゃんと管理します。

 すみません。

 今後とも宜しくお願いいたします。
 

ちかぢかHPどっかに移動します。

  投稿者:CBR400F研究所管理人  投稿日:2010年10月23日(土)21時32分48秒
   皆さん大変ご無沙汰しております。

 なんと10月でHPサービスが終了とのことで・・・。長きにわたってありがとうございました。インフォシーク・・・・。

 引越し先はこれから探します。

 決まったら掲示板でお知らせしますので今後もよろしくお願い致します。
 

SF足まわり流用

  投稿者:大蛇丸  投稿日:2010年10月13日(水)19時48分56秒
  はじめまして。
大蛇丸と申します。

この度、管理人さんのCBR400Fのように、リアにCB400SFのホイールを流用して17インチ化を考えているのですが、どなたか加工、補足部品などのノウハウを、どなたか教えて頂けませんでしょうか?
現在はノーマル二型の足まわりです。

宜しくお願い致します。
 

ゆうきさんへ

  投稿者:CB子  投稿日:2010年10月 2日(土)00時16分9秒
  ライトのコネクターとリレーを片側だけ使用するだけで大丈夫ですよ。使用しないリレーもそのまま残して配線をまとめればOKです  

教えてください!

  投稿者:ゆうき  投稿日:2010年10月 1日(金)20時25分58秒
  cbr400fエンデュランスのライトを一つにする時配線が二つあるのですがどのようにすればいいのですか?  

祝?初投稿!

  投稿者:たかぼー  投稿日:2010年 9月15日(水)03時10分32秒
  ゴルゴ13にCBR400Fが登場しますよ!!
コンビニに総集編?のコミックの33Pからゴルゴ13の逃走用バイクとして
まさかゴルゴに出るとは(笑)
 

もえすけさんへ

  投稿者:MASA  投稿日:2010年 9月 5日(日)23時40分53秒
  そんなに違うんですか!?
いいな〜、俺も欲しいな〜。。。
 

もえすけさんへ

  投稿者:白狼@榛名  投稿日:2010年 9月 5日(日)22時33分5秒
  サスは最初の500kmぐらいは“調整機能は全て最弱”にして慣らしをした方がダンパーが良く動いて確実に効いてくれるようになりますよ。  

NITRON付けました。

  投稿者:もえすけ  投稿日:2010年 9月 5日(日)18時20分52秒
  NITRONのサス取り付けました。
まだならし中ですが、
今までのへたったサスに比べると、雲泥の差です。
色々調整機能はついていますが、使いこなせるか不安です。
 

皆さん・・・

  投稿者:そえちゃん  投稿日:2010年 8月25日(水)10時29分47秒
  どなたかリアカウルの鍵穴の所のゴムのグロメットの
予備をお持ちの方いませんか?
綺麗な奴を持っておられる方がいらっしゃいましたら譲って頂きたいと
思っております・・・
また、他の物で流用できる情報等ご存知の方がいらっしゃいましたらお教え
頂ければ幸いです・・・
宜しく御願い致します。
 

(無題)

  投稿者:甲田  投稿日:2010年 8月25日(水)00時50分45秒
  皆さんこんばんは、II型の甲田です。

>cbr初心者さん

情報ありがとうございます。加工用にヒューズカバーの予備が欲しいなぁ、と思っていたので
共通部品の情報はありがたいです。

フォークボルトキャップ 51457-KE8-003 も共通部品だったりしませんか?
信号待ちで気が付いたら無くなってたので、注文したら欠品との返答が、、
今はNS250F用のフォークボルトキャップでゴミが入らないようにカバーしてますが
できれば本来の仕様に戻したいので。

情報お待ちしております。
 

(無題)

  投稿者:cbr初心者  投稿日:2010年 8月22日(日)12時28分52秒
  いぜんヒューズカバーの件で質問した者です。
VT250Z(VTZやVT250Fではない)のヒューズカバーがカウル無しのCBR400Fと同じだとパーツリストより確認しました。そこでVT250Zのヒューズカバーをオークションで落札しました。ちなみに500円でした。トップブリッヂは、VT250ZやVT250FとCBR400Fは全て共通です。
 

アサシン様

  投稿者:そえちゃん  投稿日:2010年 8月16日(月)10時58分3秒
  メインハーネスの配線はそのまま使えますよ
カプラーが一部違うだけです。
私はレブコンだけU型の物を使っております。
 

(無題)

  投稿者:アサシン  投稿日:2010年 8月 7日(土)22時43分46秒
  何度もすいませんがCBR 400が型式に関係なくエンジンをぽん付けできる事はしっているのですがイグナイターなどイグニッションコイルなどセルモータそのほかの配線類は型式に関係なく使えるのでしょうか本当に何度もすいませんが自分で直してのりたいと思っていますし自分でなおして覚えたいので少しの情報でもあったら教えていただきたいとおもっています  

アサシンさん

  投稿者:まぁ  投稿日:2010年 8月 7日(土)21時42分12秒
  私はT型のエンデュランスにF3のエンジンを載せていますが、
確かコネクターがいくつか違ったように記憶しています。
でも、きちんと載りますよ。
サービスマニュアルをよく確認したほうが良いと思います。
 

(無題)

  投稿者:通行人  投稿日:2010年 8月 7日(土)11時39分44秒
  プラグコードのさし間違えかもしれません。。。  

(無題)

  投稿者:アサシン  投稿日:2010年 8月 6日(金)21時15分52秒
  助言をいただきありがとうございますもう一度どききたいのですがエンデュランスもやはり1型2型と同じようのせかえれるのでしょうかそしてCBR 400ならば型式に関係なく配線も共通して使えるのでしょうか誰か知っている方がいらっしゃいましたら教えてくださいお願いします  

アサシン様

  投稿者:そえちゃん  投稿日:2010年 8月 6日(金)08時14分22秒
  はじめまして・・
1型に2型エンジンは問題なくのりますよ
私のもそうしておりますから・・・
確かカプラーが一部違うだけのような記憶があります。
バックファイヤーして動かないとの事ですが、バックファイヤーとは、不完全燃焼時に火が生き物のように酸素を求めて空気が入る所をさまよい、見つけたら勢いよく空気のある場所まで進んでそこで一気に燃焼(爆発)することです。

バイク自動車など内燃機関では
吸気側、エアクリーナー付近まで火が吹き戻し爆発燃焼することです。
吸気と燃焼のバランスが悪いですのでそこの調整をしたらよいのではないですか?

それと、もう1度繋いだハーネスの配線を見直してください。
 

アサシン様

  投稿者:もえすけ  投稿日:2010年 8月 5日(木)22時50分30秒
  パーツリストで見てみましたが、メインハーネスもそうですが、
イグニッションコイルなど、T型とU型、またエンジンの車体の番号によっても
ちがう部品があります。
一度よく分かる人に見てもらった方がよいと思います。
 

(無題)

  投稿者:アサシン  投稿日:2010年 8月 5日(木)21時40分52秒
  最近CBR 400f、1型から2型のエンジンにのせかえたのですがエンジンがかかりませんのせかえのときに少し配線部分がちがうことにきづいたのですがやはり1型と2型ではメインハーネスはちがうのでしょうかいちよプラグもとんでセルも回りますがバックファイヤーしてうごきませんしキャブも洗浄してできる事はしましたが他になにをしたらいいでしょうか誰かしっているかたがいらっしゃいましたら返事おねがいします  

もえすけさんへ

  投稿者:MASA  投稿日:2010年 8月 3日(火)22時13分57秒
  おおっ、ナイトロンですか。
埼玉県の某ショップが販売していたので気になっていました。
サスを取り付けたら、どんな感じか教えてください!
 

リアサスについて

  投稿者:もえすけ  投稿日:2010年 8月 3日(火)20時01分58秒
  私は、色々考えた末に
ナイトロンというメーカーのサスにしました。
純正よりも高かったですが、
次に壊れたときにオーバーホールなどメーカーで対応してくれるとのことで
まだ長く乗るつもりなので変えました。

メーカーホームページ
http://www.nitron.jp/mc/index.php
参考までに。
 

もえすけさんへ

  投稿者:MASA  投稿日:2010年 8月 3日(火)17時48分11秒
  早速の回答ありがとうございます。
もえすけさんも書いている通りCBR400Fのリアサス修理は
ショップに断られるっていう話をよく聞くので、もしかして自分で
分解整備したのかな?って思い質問しました。
T型用の純正品、まだ出るんですか??でも高いですね〜。
数ヶ月前、某雑誌にCBR400Fのリアサス修理をやってくれそうな
ショップが載っていたので、今度電話して聞いてみようかな〜と思っています。
 

リアサスについて

  投稿者:もえすけ  投稿日:2010年 8月 3日(火)16時49分10秒
  リアサスについてですが、分解整備でなく、
ヤフオクで中古品を購入し交換しました。
サービスマニュアルには、サスペンションの分解整備の手順等載っていますが、
専用の工具等が必要です。また、ショップでも断られることが多いようです。
リアサス関係の情報ですが、純正品は、T型用のみ在庫があるようです。
U型、F3用は在庫がないみたいです。純正品でも定価6万〜7万くらいだと思います。
(パーツリストの当時価格は29,600円ですが)
私は、社外品を注文したのですが、入荷まで3週間ほどかかるとのことで、
つなぎとして、中古品を購入し取り付けました。
何かありましたらまた掲示板で。
 

はじめまして。

  投稿者:MASA  投稿日:2010年 8月 3日(火)15時07分36秒
  東京でCBR400Fに乗ってるMASAと申します。
機会があれば集まりなどに参加させて頂きたく、宜しくお願いしますm(__)m

<もえすけさんへ>
リアサスは分解整備したんですか?
それとも予備の物と交換したんですか?
 

サス取り付け

  投稿者:もえすけ  投稿日:2010年 8月 2日(月)20時48分1秒
  無事終わりました。
結局、タンク取り外し、エアクリーナー後方ずらし
と言うことになりました。
ところで、「クッションアームシャフト割り締めボルト」
という、クッションアームのシャフトの下についているボルトがあるのですが、
サービスマニュアルの写真では、リヤタイヤ側にボルトの頭がくるようになっているのですが
私のCBRはフロント側にねじの頭がきているのです。皆さんのCBRはいかがですか?
 

ありがとうございます

  投稿者:もえすけ  投稿日:2010年 7月31日(土)14時21分14秒
  GAKU様ありがとうございます。
明日、トライしてみます。
マニュアルを見ていたら、タンクを外し、
エアクリーナーをゆるめて後にずらすこともできるようなので、
色々頑張ってみます。
ピンチになったら、また助けを求めます。
うまくいったら、報告します。
皆さん暑い日々が続いていますがいかがお過ごしですか?
私のリアサス抜けCBRも機関は絶好調です。
フルカウルのため、信号待ちのたびに、
もあっと上がってくる熱気にクラッと来ます。
千葉周辺の皆さん集まる機会があったら、掲示板に連絡してくださいね。
 

リヤサス交換

  投稿者:GAKU  投稿日:2010年 7月31日(土)11時05分51秒
  皆さんこんにちは。
もえすけさん、はじめまして。リヤサスのアッパーボルトですが、エアクリーナーに入っているブローバイのパイプ(エアクリケースに入っている3cmくらいのパイプ)が抜けると思うので、ホースとパイプをぬけば工具(ボックスレンチなど)が入ると思いますよ。パイプはプラスチックなので、破損しないように注意です。首ふりのユニバーサルジョイントがあれば、作業が楽ですよ。組み付け時は、マニュアルどうりにリンク周りのベアリング、カラーなどにグリスを塗って、規定トルクで締め付ければいいと思います。
 

リアサス交換

  投稿者:もえすけ  投稿日:2010年 7月30日(金)21時07分50秒
  リアサスの交換を試みましたが、アッパボルト(上側の取り付けボルト)
の取り外しができません。
サービスマニュアルによると、左サイドカバーを外し、
左ステップを外すだけで取り外せるように書いてあるのですが、
私のCBRは、エアクリーナーケースが干渉し、レンチが入りません。
エアクリーナーケースを外すのは大仕事になりそうなのですが、
何か特別な方法などあるのでしょうか?
 

(無題)

  投稿者:cbr初心者  投稿日:2010年 7月29日(木)20時48分42秒
  もえすけさん。ピストンさんのおっしゃるように、CBR400Fのヒューズカバーはどちらもご相談パーツでした。CBXは1100円ていどなのですが。
ピストンさん、VTのパーツリストを見たのですが、VT250のZEのヒューズカバーは確かにカウル無しのCBRと同じ部品番号でしたよ。
ヒューズカバーが手に入らなくてとても困っています。
 

サス交換

  投稿者:もえすけ  投稿日:2010年 7月29日(木)20時47分35秒
  リアのサスを交換しようと思います。
作業上の留意点やこつなどがありましたら教えてください。
サービスマニュアルは持っていますが、あまり分解したりした経験がないので
 

(無題)

  投稿者:CBR初心者  投稿日:2010年 7月29日(木)00時18分55秒
  もえすけさん、ありがとうございます。中古をオークションで探していましたが、送料を考えると新品を注文しようと思います。
マスターシリンダーのカバーの件ですが、社外のCBX用カバーがつかないか悩んでしました。ショップもCBR用とは書かないですし。
僕の推測ですが、CBX1型でマスターキャップが果たしていた役割をCBRやCBX2型ではキャップとダイヤフラムプレートが分担して果たしているのではないでしょうか?実際に裏返すとCBX1型と異なり、CBRやCBX2型は平たく、キャップは本当にただのふたです。
ですから、2型を元に作られたCBX用社外品キャップをCBRで使うならばそのままで。1型のキャップを元に作られたならば中のプレートを外せばよいのではないでしょうか。
実際のBEETやマーシャル、キジマのキャップはそのままつかえる2型タイプのようです。
 

ヒューズカバー

  投稿者:GAKU  投稿日:2010年 7月28日(水)22時57分7秒
  皆さんこんばんわ。
ヒューズカバー、いろいろな電装品とセットでヤ○オクにでてますよ。パーツからワイヤー、ハーネスのところでさがしてみてください。ハンドルのところには、カバーとトップブリッジがセットで出てますよ。カバーは加工してあるみたいですけど。

自分のCBRは、先週10年ぶりの車検を無事とることができました。ヘッドライトの光度が足りず、検査にひっかかり、バルブ、レンズを新品にしましたがだめで、ハーネスの加工で何とか通りました。早速、週末に箱根までならしがてら(腰上O/Hしたので)走ってきました。ピストンさん、完成を楽しみに待ってますよ、焦らずがんばってくださいね。
 

155555頂きました。

  投稿者:HIGE  投稿日:2010年 7月28日(水)22時50分37秒
  管理人さま、皆様 初めまして。 私はCBR所有歴19年のおっさんで、随分前からこのサイトは見ていたのですが、ナカナカ書き込みが皆様の様に得意ではなく、躊躇っていました。これを期にお邪魔させて頂きますので、宜しくお願い致します。  

フューズカバー

  投稿者:ピストン  投稿日:2010年 7月28日(水)13時01分33秒
  皆さん、お疲れっす。。。
最近の熱さで全然、作業が進みません。。。速く組んで乗れるようにしナイトですねっ!!
cbr初心者さん、お初っす。。。vtのは合いませんのでスルーしたほうがいいっすよ。。。ちなみに純正のFのカバーは以前に廃盤でした。。。マスターもあの当時のNSとかvtのWディスクのインテグラ、cbx750なんてのは大体、同じなんで窓の曇りが少ない奴を探すのもいいんじゃないかな?ただミラーの取り付け穴が無いのもあるので気を付けて・・・
 

ヒューズボックスカバー

  投稿者:もえすけ  投稿日:2010年 7月27日(火)21時09分27秒
  品番38210-MF2-000(カウルあり)38210-MJ6-010(カウルなし)
トップブリッジ53230-MJ6-000です。
ヒューズカバーは当時価格1150円ですので、現在の価格は2000円ほどかと思います。
トップブリッジは7100円ですので、1万円くらいでしょうか?
VTのパーツリストは持っていないので、確かめるのはご自分でお願いします。
 

(無題)

  投稿者:cbr初心者  投稿日:2010年 7月27日(火)10時51分18秒
  もえすけさんありがとうございます。ヒューズボックスとそのカバーについてお聞きしたいのですが、VT250Fのそれらと共通なのでしょうか?またトップブリッジはどうなのでしょうか?当方中古のCBRのヒューズボックスカバーを探しています。なかな見つからないのでVTのモノを買おうかと考えています。  

窓のこと

  投稿者:もえすけ  投稿日:2010年 7月25日(日)15時16分1秒
  パーツリストを見てもよく分かりません。
専門の方に確認した方がよいと思います。
 

(無題)

  投稿者:cbr初心者  投稿日:2010年 7月25日(日)11時36分37秒
  もえすけさん、あちがとうございます。早速注文してみます。ホルダーですが、1型と2型で違うのですね。驚きです。ちなみにオイル窓は曇っているのですが、ネットでCBX用ですが、窓だけ売っています。あれは規格かなにかあるのでしょうか?  

マスターシリンダー周り

  投稿者:もえすけ  投稿日:2010年 7月24日(土)09時17分45秒
  プロテクター 45512-MA6-006
マスターシリンダーキャップ 45513-KE5-026
マスターシリンダーホルダー 45517-MA5-671(T型)45517-166-006(U型)
ダイヤフラムプレート    45518-MB4-671
ダイヤフラム        45520-MA5-672
マスタシリンダブーツ    45522-422-000(U型該当なし)
マスタシリンダーセット   45530-MA5-671
フラットスクリュー4×12  93600-04012-1G(ふたを止めるねじ2個必要)
フランジボルト(ホルダを止めるボルト2個必要)96000-06025-07
こんなもんでしょうか
また何かありましたら掲示板にて。

私のCBRは、春からタイヤ前後交換、ブレーキ前後オーバーホール、フロントサスオイル漏れ
と、トラブル続きですが、
思い切ってリアサスも交換して足回りを全てリフレッシュしてしまおうかと思案中です。
しかし、サスは純正は欠品のようで、他社からの流用とか、
社外品とかいい情報があったら教えてください。
 

(無題)

  投稿者:cbr初心者  投稿日:2010年 7月23日(金)15時21分15秒
  こんにちは、CBRの純正マスターシリンダーを入手して直しているのですが、手前側ホルダーとダイヤフラムとマスターシリンダーカバーがありません。パーツリストは持っていません。近所のバイク屋には偶然CBX400Fのパーツリストがありました。カバーは違うことは知っています。ホルダーとフラムは同じモノなのでしょうか?  

トシ様

  投稿者:九州人  投稿日:2010年 7月16日(金)21時20分38秒
  トシ様今月の18日に波戸岬に行きます。よけば来ませんか?  

塗装完了

  投稿者:そえちゃん  投稿日:2010年 7月13日(火)09時54分47秒
  みなさんこんにちは、昨日やっとマーレーのカウルの塗装があがりました。
ワンオフでカウル補強ステー等も製作したので時間がかかってしまいましたが
完璧な出来栄えですよ・・
つい、うれしくなり書き込みしてしまいました・・・
九州のみなさん梅雨明けまじかですよどっか走りに行きましょう
 

(無題)

  投稿者:木更津CBR  投稿日:2010年 7月 6日(火)21時03分4秒
  みなさまこんにちは、
ピストンさん、ぼちぼちお会い出来るのも秒読みですね〜。
こちらは、仕様は変わらずですけど、、、
エンジン絶好調でお会いできるの楽しみにしていま〜す
GAKUさんはじめましてピストンさんと合流のときは私も参加させてください〜。
 

(無題)

  投稿者:GAKU  投稿日:2010年 7月 1日(木)01時19分48秒
  皆さんこんにちは。2度目のおじゃまです。
ピストンさん、タンクの画像拝見しました。自分のも、1型の黒なんで、是非お会いしたいですね。ちなみに、自分のCBRは昨年11月から整備をはじめて、やっと完了!って感じです。頑張ってくださいね。